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深圳:率先实行公交车无人售票

发布时间:2019-09-10 点击数:

  1992年11月,在位于黄贝岭的10路公交总站举行无人售票公共汽车开行仪式。何永华 摄

  1992年11月23日,深圳率先在10路、203路(福田至水库专线)公共汽车(公交车)实行无人售票。无论是在深圳市还是在中国内地这都属首次,是公共交通管理的一项重大改革。

  实行无人售票面临一系列挑战:首先要改变乘客多年来的乘车习惯,养成前门上车后门下车的新习惯;其次是车上没有了乘务员,司机将营运、服务、票务一肩挑,乘客上车前需要准备好零钱,自觉投币,不设找赎,这对市民的文明诚信是一个考验。深圳市公共汽车公司(深圳巴士集团前身)一开始还担心出问题,没想到市民仅用一周时间就接受了这个新鲜事物。几个月之后,为了减轻驾驶员的工作负担,公交车开始使用电子自动报站器报站。

  无人售票的推行,显著提高了公交企业效益和服务效率,所以很快就在其他线路推开。深圳市公共汽车公司部分线路实施无人售票后的一年,香港铁算盘3438将尤其深刻影响成长型股票收益的投资者配置组合。,共增加了无人售票的营运车辆197台,折合标准车203台。按公司原有配员每车7人的标准计算,应增1421人,而实际只增154人,仅此一项便减少了1200多万元的成本支出。线路管理人员还反映,实行无人售票之后管理上简化了:过去发车时等了司机又等乘务员,往往延误发车,现在司机一人就可发车。

  据不完全统计,随着无人售票的推行,1992年至1993年期间,深圳有1000多个乘务员离开了原来的岗位。为了解决就业问题,公司鼓励她们去学开大巴车,随后许多乘务员成了深圳第一批公交车女司机。

  1994年5月,深圳在全国率先推行的公共汽车无人售票被国家建设部作为重点科技推广项目向全国推广,并被授予科技进步三等奖。当时,深圳的这项改革也随即在全国引起强烈反响,北京、上海、天津、重庆等20多个大中城市的公交公司纷纷前来参观考察。其中,广州、佛山、杭州等市借鉴深圳的经验,很快试行部分公交线多家公共汽车、电车企业采用深圳的“城市公共汽车无人售票系统”。

  无人售票被大众接受后,另两个问题开始浮出水面:零钞缺乏和假币不断。随即,深圳又推出一个新的创举:“深圳通”的前身——深圳公交卡诞生,乘客通过刷卡乘车。1996年,非接触式IC卡储值系统研制成功并大面积使用在无人售票公交车上。此后,IC卡系统通过国家建设部科技成果评估鉴定,被视为是全国首创,达到国际先进水平。

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